반응형 K7시트2 스파크 K7시트 이식 DIY(전기편) 전기는 배선놀음이 거의다죠;; 다행이도 현기는 커넥터정보와 정비법을모두 공개하고있 습니다. 그래서 조금만찾아봐도 쉽게 자료를 구할수있습니다. 조수석과 운전석 동일합니다. 전동시트는 어차피 전원만들이가면 됩니다. 상시로 셋팅 준비를 해주고 나머지는 핀정보늘 보고배선을 미리준비. 가장먼저할일은 에어백경고등을 없애는 일입니다.;; 스팍이랑 k7은 저항값이 다릅니다. 그래서맞지않습니다. 저항살돈도 아까워서 1.1옴 3개 엮었어요.ㅋ 오차는 거의없습니다. 경고등이 일단사라지네요. 시트를 차에들고 가기전 워크인부터 설치합니다. 이것이 있으면 일단 보조석 시트조정은 해결입니다.ㅋ 잭바이잭으로나오고모듈도포함 5마넌 ㅠㅠ비싸다... 여튼 구멍뚢고 안에서 케이블타로고정. 큰힘을 줄필요는 없습니다. 워크인 순정틱하게 완엉!.. 2020. 3. 26. 스파크 K7시트 이식 DIY(기계편) Diy의 기본 과정은 먼저 자료조사입니다;; 무모한도전이 되느냐 아님 안정적으로 누가한걸 따라하느냐죠. 최근 허리도아프고어께도아프고..시트탓인가 해서 계획하게되었는데 조사결과 k7 시트장착이 되더라구요. 그래서 바로준비물 셋팅에 들어감. 폐차장에서 구k7시트를 헐값에 공수해옴! 운,조 모두 통풍열선전동으루 구해옵니다. 스파크와 k7시트 하부입니다. 일단전동이라 구조가복잡하고 굉장히 무겁니다. 혼자들다가죽을뻔.;; 먼저대충생각한게 스파크는 깔꼬리 방식으로 볼트는 뒤만 박혀있 습니다. 깔꼬리브라켓 제작을 하기보단 좀더높은시트 포지션을 가지고싶었기때문에 기존 레일을 쓰기로함. 스파크 레일을 분해합니다. 먼저 앞뒤로잡아주는부분중 한쪽만일자드라이버로 재끼면 레일이 빠집니다. 스파크레일만을 차에가서 꼽아놓고 그위에.. 2020. 3. 26. 이전 1 다음 반응형 LIST
